創(chuàng)為新能源產(chǎn)品圖

核心技術(shù)確保發(fā)展動(dòng)力

煙臺(tái)創(chuàng)為新能源科技有限公司作為國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池?zé)崾Э仡A(yù)警及安全技術(shù)的最早研究者和電池箱專用自動(dòng)滅火裝置行業(yè)的創(chuàng)領(lǐng)者，以其領(lǐng)先的技術(shù)和性能可靠的產(chǎn)品，受到了眾多新能源整車廠和電池廠的信賴和認(rèn)可。

創(chuàng)為新能源首創(chuàng)“動(dòng)力電池?zé)崾Э啬Ｐ汀?，引領(lǐng)電池箱熱失控監(jiān)測(cè)及自動(dòng)滅火技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用。

“鋰離子電池?zé)崾Э啬Ｐ汀睘閯?chuàng)為核心技術(shù)。“鋰離子電池?zé)崾Э啬Ｐ汀狈譃榭v向、橫向和垂向三維?？v向?yàn)槎鄠鞲衅鞯臄?shù)據(jù)冗合，即對(duì)多組同環(huán)境下的傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行多次擬合，模擬不同材料、不同環(huán)境的數(shù)據(jù)表征曲線；橫向?yàn)閷?duì)傳感器的歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行連續(xù)時(shí)間算法，排除噪聲干擾，有效解決了閾值法監(jiān)測(cè)方式的漏報(bào)、誤報(bào)、預(yù)警滯后問(wèn)題；垂向采用穿刺、鈍針?lè)e壓等不同方法模擬不同類型容量動(dòng)力電池?zé)崾Э剡^(guò)程。

通過(guò)三維融合，用數(shù)學(xué)手段，以大量實(shí)驗(yàn)及真實(shí)運(yùn)行數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，歸納熱失控導(dǎo)致的各種變量之間的內(nèi)在關(guān)系，采用神經(jīng)學(xué)原理，形成極早、高可靠、自運(yùn)行的“鋰離子電池?zé)崾Э啬Ｐ汀保瑢?shí)現(xiàn)電池活在隱患的早期預(yù)警和智能控制。

大量實(shí)車運(yùn)行中發(fā)生的預(yù)警實(shí)例證明了此模型的有效性和先進(jìn)性，使之成為當(dāng)前電池箱熱失控預(yù)警及自動(dòng)滅火的核心技術(shù)。

獨(dú)特優(yōu)勢(shì)確保市場(chǎng)領(lǐng)先

基于此核心技術(shù)研制的CW1160系列電池箱專用自動(dòng)滅火裝置，是一套專注于電動(dòng)汽車電池箱內(nèi)部熱失控火災(zāi)防控的智能裝置，具有電池箱內(nèi)部早期火災(zāi)感知、智能判斷、抑制初期火災(zāi)的功能，同時(shí)具備電池?zé)崾Э卦缙陬A(yù)警、自動(dòng)滅火、手動(dòng)啟動(dòng)滅火功能。具有如下獨(dú)特優(yōu)勢(shì)：

A、系統(tǒng)免維護(hù)：分布式非儲(chǔ)壓滅火裝置，無(wú)壓力容器和管路，有效期內(nèi)法定免維護(hù)；

B：智能準(zhǔn)確探測(cè)：

1、專有技術(shù)-動(dòng)力電池?zé)崾Э啬Ｐ?，神?jīng)學(xué)自適應(yīng)算法，多傳感器冗合技術(shù)；

2、系統(tǒng)預(yù)警準(zhǔn)確及時(shí)，無(wú)漏報(bào)誤報(bào)；

C：高適應(yīng)性：

1、分布式安裝于PACK內(nèi)，可隨意擴(kuò)展；

2、適用于插電式、換電式等任意車型；

D：高可靠性：

1、系統(tǒng)通過(guò)中國(guó)汽車技術(shù)研究中心性能試驗(yàn)，包含（耐壓、欠壓、電源反接、氣候環(huán)境、機(jī)械震動(dòng)、化學(xué)環(huán)境、電池兼容）；

2系統(tǒng)具備深度自檢功能，準(zhǔn)確判斷自身健康狀態(tài)；

3、滅火裝置雙啟動(dòng)模式，確保裝置可靠啟動(dòng)；

4、滅火裝置啟動(dòng)后直接形成氣溶膠作用于電芯，無(wú)管路輸送過(guò)程，確保裝置可靠性。

E：智能低功耗模式：根據(jù)車輛狀態(tài)自動(dòng)進(jìn)入不同級(jí)別的低功耗模式，確保裝置受控。

預(yù)警“早、準(zhǔn)”，性能可靠 讓客戶認(rèn)可和信賴

創(chuàng)為電池箱專用自動(dòng)滅火裝置產(chǎn)品具有公安部產(chǎn)品試驗(yàn)報(bào)告，屬交通部（全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì)客車分技術(shù)委員會(huì)，“客標(biāo)委”）認(rèn)可的供應(yīng)商之一。具有中國(guó)汽車技術(shù)研究中心汽車電子產(chǎn)品EMC試驗(yàn)報(bào)告，是目前國(guó)內(nèi)唯一通過(guò)該試驗(yàn)的產(chǎn)品。

創(chuàng)為新能源的電池箱專用自動(dòng)滅火裝置系統(tǒng)在實(shí)車應(yīng)用中，展現(xiàn)出核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)——“早、準(zhǔn)”的特點(diǎn)，多次極早期準(zhǔn)確預(yù)警熱失控危險(xiǎn)信號(hào)，將安全隱患消弭在萌芽階段。這也是創(chuàng)為新能源得以在市場(chǎng)保持領(lǐng)先地位關(guān)鍵——沒(méi)有誤報(bào)漏報(bào)，取得了來(lái)自主機(jī)廠、電池廠及終端客戶的認(rèn)可和信賴。

截止目前，在客戶方面，車企主要有宇通、中通、BYD、銀隆、安凱、青年、申龍、上汽、吉利、長(zhǎng)江、東風(fēng)、中國(guó)動(dòng)力（香港）控股等；電池企業(yè)包括CATL、力神、中航、中聚、海四達(dá)、普萊得、盟固利、中天、億緯、億鵬、駱駝、春蘭、科信等。

安裝快捷，方便實(shí)用和維護(hù)

系統(tǒng)組網(wǎng)方式：

電氣連接方式：