圖片來源：國際時訊

9月19日消息，網(wǎng)傳蔚來汽車正考慮收購位于比利時布魯塞爾的奧迪工廠，該工廠有被奧迪關閉的風險。報道稱，蔚來汽車的一個代表團在最近幾周訪問了該工廠，他們目前正在制定一份報價，須在下周一之前提交給大眾汽車集團。蔚來收購奧迪工廠的原因之一，是為了應對歐盟對中國電動車的關稅政策。

雖然蔚來收購奧迪工廠一事還未獲得官方證實，但從歐盟已宣布對來自中國的電動汽車征收關稅信息來看，蔚來汽車或將面臨20.8%的稅率，這或成為其開始在歐洲尋找工廠場地，進行歐洲本土化生產(chǎn)的重要推力。

從“緋聞對象”奧迪工廠來看，位于布魯塞爾的這一工廠擁有員工約3000人，在生產(chǎn)內(nèi)燃機車型70年后，工廠于2018年轉向生產(chǎn)電動汽車（EV），目前生產(chǎn)高端電動汽車（Q8 e-tron 車型）。然而，今年7月，奧迪證實，在比利時首都布魯塞爾生產(chǎn)“成本高昂”，公司要考慮重組比利時布魯塞爾的奧迪工廠。

9月初起，該工廠一直處于停工狀態(tài)。另據(jù)央視報道，法新社消息，當?shù)貢r間周一（9月16日），有數(shù)千人在布魯塞爾游行示威，抗議比利時一家奧迪工廠可能將關閉，同時，支持這家奧迪工廠的員工并要求歐盟對工業(yè)部門進行投資。

值得一提的是，在這一工廠停工之前，大眾汽車集團9月2日就曾發(fā)布聲明稱，公司正考慮首次關閉其在德國的一家汽車制造廠和一家零部件廠，并終止自1994年實施的就業(yè)保護協(xié)議，以進一步削減開支。

大眾乘用車品牌的利潤率長期低迷，公司希望通過降低成本以改善財務狀況。然而，在向電動車轉型過程中，消費者支出放緩，成本削減變得更加困難。大眾汽車集團管理董事會主席奧博穆在聲明中表示：“大環(huán)境變得更加嚴峻，德國在競爭力方面逐漸落后?！?/p>

大眾汽車集團董事長Hans Dieter P?tsch同樣表示，政策制定者制定了雄心勃勃的氣候目標，但尚未充分考慮到實現(xiàn)這一目標所需的措施。歐盟“現(xiàn)在必須在電網(wǎng)、充電、原材料、車輛和投資等方面為電動汽車的成功創(chuàng)造條件”。P?tsch認為，電動汽車將成為主流，但目前的市場局勢，以及歐盟措施，讓歐洲汽車成本居高不下，正在失去傳統(tǒng)優(yōu)勢，且需要更多的時間。