“前些年收購(gòu)時(shí)正值全球經(jīng)濟(jì)低迷期，均勝以較低的成本完成了對(duì)普瑞的收購(gòu)。”陳陽(yáng)說(shuō)，“普瑞是所在德國(guó)城市中最大的企業(yè)，有40%的市民均與普瑞有關(guān)系，均勝并購(gòu)后的普瑞團(tuán)隊(duì)很平穩(wěn)，保證了汽車電子業(yè)務(wù)的穩(wěn)步發(fā)展?！?

郭志明表示，均勝電子實(shí)際上早在2005年就開始制造汽車電子產(chǎn)品，2006年開始把眼光瞄向德國(guó)普瑞?！爱?dāng)時(shí)普瑞在汽車空調(diào)電子方面非常了得，全球市場(chǎng)占有率位列前五。起初均勝是與普瑞商洽合資項(xiàng)目，但一連數(shù)年進(jìn)展都不明顯。直到2010年時(shí)，普瑞提出如果均勝方面資金足夠，可以出資收購(gòu)，通過(guò)半年時(shí)間的談判，均勝電子終于正式開啟了并購(gòu)之旅?！?

“成功并購(gòu)德國(guó)普瑞，初步實(shí)現(xiàn)了均勝電子在汽車電子產(chǎn)業(yè)升級(jí)方面的戰(zhàn)略目標(biāo)，而且保證了普瑞銷售額也實(shí)現(xiàn)連續(xù)增長(zhǎng)，從2010年的3.6億歐元發(fā)展到2013年上半年接近2.5億歐元，全年預(yù)計(jì)可以超過(guò)5.5億歐元左右。并購(gòu)普瑞已經(jīng)積淀為一種成功模式，公司今后還將探尋新的并購(gòu)目標(biāo)，尋求做大做強(qiáng)?！标愱?yáng)驕傲地表示，“繼2012年銷售額突破65億元后，2013年均勝集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入將突破70億元。按照公司發(fā)展戰(zhàn)略要求，爭(zhēng)取在2015年使均勝集團(tuán)的營(yíng)收達(dá)到100億元?！?

提前規(guī)劃 搶占汽車電子大市場(chǎng)先機(jī)

早在并購(gòu)之前，均勝電子與德國(guó)普瑞的合資公司均勝普瑞就已經(jīng)成立，其就坐落在公司總部院內(nèi)。

中國(guó)證券報(bào)記者在坐落于寧波國(guó)家高新區(qū)的均勝電子總部看到，均勝普瑞目前主要分為三層作業(yè)，一、二層屬于生產(chǎn)車間，三層則主要從事研發(fā)。“德國(guó)普瑞在歐美汽車電子市場(chǎng)占有率較高，但在中國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額極少，均勝電子將利用雙方在產(chǎn)品和客戶上的互補(bǔ)性，積極開拓國(guó)內(nèi)市場(chǎng)?！标愱?yáng)介紹說(shuō)。

均勝集團(tuán)于2013年底啟動(dòng)的新能源汽車研究院項(xiàng)目中國(guó)基地也位于此，該項(xiàng)目已經(jīng)進(jìn)入“招兵買馬”階段。研究院擬通過(guò)3年時(shí)間，研究開發(fā)出混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型的電池管理系統(tǒng)，為國(guó)內(nèi)外汽車廠商及電池制造廠提供技術(shù)服務(wù)。

汽車電子主要包括四大單元：汽車動(dòng)力控制系統(tǒng)、車載電子系統(tǒng)、智能控制系統(tǒng)和汽車電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，而BMS只是動(dòng)力控制系統(tǒng)旗下的一員而已。目前，均勝電子的汽車電子業(yè)務(wù)，除了通過(guò)BMS切入電動(dòng)汽車核心零部件之外，還包括中控臺(tái)、空調(diào)控制器、電子控制單元、自動(dòng)化生產(chǎn)線等，主要客戶包括奧迪、寶馬、戴姆勒、保時(shí)捷、大眾、通用和福特等。

均勝電子圍繞汽車電子業(yè)務(wù)做大做強(qiáng)的思路非常明晰，除了BMS外，在其他汽車電子產(chǎn)品領(lǐng)域也在加緊發(fā)展。以主打產(chǎn)品中控臺(tái)為例，在2013年法蘭克福車展中，均勝電子展示了中控臺(tái)引入手勢(shì)識(shí)別等多種輸入系統(tǒng)，把智能手機(jī)的操作模式引入到汽車駕駛中來(lái)。

中信證券相關(guān)分析師認(rèn)為，全球汽車產(chǎn)業(yè)正在迎來(lái)一場(chǎng)智能革命。除駕駛的樂趣外，汽車還將帶來(lái)更多的便捷、娛樂和更好的安全體驗(yàn)，以汽車智能化為代表的智能交通產(chǎn)業(yè)鏈，有望催生千億量級(jí)的新增市場(chǎng)。